KLIPER - Carter 30, wówczas własność Jacht Klubu Stali Stocznia. Była to - w tamtych czasach - klubowa potęga żeglarska. Finansowana przez Stocznię Szczecińską, miała naprawdę świetny sprzęt i świetnych żeglarzy regatowych. Na Kliprze brałem udział w Morskich Żeglarskich Mistrzostwach Polski. Warunki pogodowe, 6 do 8B. Mieliśmy trochę pecha. Na drugim - krótkim - wyścigu obruszył się nam balast i wiadra poszły w ruch. Jak to mówi kapitan Ziemek Barański, "...najlepszą pompą zęzową jest wiadro w rękach przerażonego załoganta". Przerażeni wprawdzie nie byliśmy, ale wiadra były naprawdę dużo lepsze niż pompa. Spotykało to wszystkie Cartery, które się ścigały, tylko, że w różnym czasie. Dopiero po tych wypadkach Stocznia Jachtowa wklejała od razu tzw. pająki. W tej samej imprezie to samo spotkało Umbriagę. Musieliśmy wycofać się z wyścigu, popłynąć do Szczecina, tam w ciągu doby dokonaliśmy naprawy. Poczekaliśmy parę godzin na związanie żywicy i zdążyliśmy jeszcze wrócić na długi wyścig. Wprawdzie w ogólnej klasyfikacji nie mieliśmy szans, ale sam fakt powrotu na regaty został przyjęty przez kolegów żeglarzy z uznaniem.

BONBON, BORN2SAIL, CHOPIN, DAR SZCZECINA, DICK, FREYA, GRYFITA, HAJDUK, ISKRA-70,
KAPITAN GŁOWACKI, KARFI, KLIPER, MESTWIN, MOKOTÓW, ORCHIDEA, POGORIA, POLONEZ,
SMUGA CIENIA, STANISŁAW, TOTEM, WARS