jachty

j a c h t y

BORN2SAIL

Born2sail to dwumasztowy szkuner sztakslowy. Ten rodzaj ożaglowania zapewnia dobre walory nautyczne, zarówno w żegludze na wiatr jak i z wiatrem, zapewniając jednocześnie prostotę i bezpieczeństwo obsługi. Zaprojektowany na początku lat siedemdziesiątych XX wieku został wybudowany w stoczni w Surrey jako jednostka numer 5 z serii. W sumie zbudowano 9 takich jednostek. Kadłub wraz z pokładem i nadbudówką wykonano z ferrocementu. Więcej

KARFI

Był budowany, aby zwyciężać w regatach Pucharu OTC (One Ton Cup) oraz brać udział w regatach Admiral's Cup. Jego pierwszym dowódcą był kapitan Jerzy Siudy. Jacht spełnił pokładane w nim nadzieje i wygrywał w wielu ważnych imprezach regatowych. O doskonałej konstrukcji jachtu może świadczyć fakt, że jeszcze kilka lat po wodowaniu startując na Karfim kapitan Czesław Gogołkiewicz wygrał VII Bałtyckie Regaty Żeglarzy Samotnych. Aktualnie Karfi jest moją własnością. W najśmielszych marzeniach nie przypuszczałem, że moje żeglarskie losy splotą się na stałe z tym pięknym jachtem. Z pomocą przyjaciół udało mi się uratować go przed
zupełną dewastacją i zapomnieniem. Udało mi się to, co przez 15 lat postoju
KARFIEGO na lądzie, nie udało się nikomu z próbujących. Więcej

DAR SZCZECINA

Nazwa tego jachtu mówi wszystko. Powstał w wyniku autentycznych pragnień i
marzeń społeczności ziemi szczecińskiej. Pomysł narodził w 1960 r. wśród kilku
entuzjastów spod znaku ówczesnej Ligi Przyjaciół Żołnierza, przewodniczącego WKKF
Zbigniewa Orłowskięgo, kierownictwa WKZZ w Szczecinie i zasłużonego dla wszystkich
morskich inicjatyw tamtego szturmowego okresu Szczecina - dziennikarza Henryka
Mąki. Był więc ten jacht autentycznym Darem Szczecina, a stając się flagową
jednostką, przyczynił się bardzo do rozwoju szczecińskiego żeglarstwa w ogóle.
Był też pod koniec lat 60. nie tylko najnowocześniejszą jednostką oceaniczną
średniej wielkości, ale jachtem o znacznych walorach regatowych, co udowodnił w
pierwszych latach pływania. Więcej

FRYDERYK CHOPIN

Fryderyk Chopin to statek o oryginalnym ożaglowaniu typu bryg. Ta szczególna konstrukcja zeszła z deski kreślarskiej najlepszego polskiego konstruktora żaglowców Zygmunta Chorenia. Jest przedłużeniem eksperymentów w budownictwie okrętowym zapoczątkowanych przez Krzysztofa Baranowskiego i Zygmunta Chorenia w latach 70. projektem Pogorii. Od czasu zwodowania Pogorii dla Bractwa Żelaznej Szekli w 1980 r. na koncie Zygmunta Chorenia znalazł się dwukrotnie większy Dar Młodzieży i jego 5 identycznych kopii dla wschodnich sąsiadów, bliźniacza do Pogorii Iskra i Kaliakra dla bułgarskiej marynarki handlowej, a później Gwarek - największy żaglowiec świata. Więcej

POGORIA

Pogoria jest żaglowcem szkolnym, którego armatorem jest STA Poland. Ma 342 tony
wyporności, długość 47 m i szerokość 8 m, posiada ożaglowanie typu barkentyna
o powierzchni 1000 m2 (razem 15 żagli na trzech masztach, w tym jeden maszt
z żaglami rejowymi). Na pokładzie Pogorii odbyłem swoje pierwsze "dalekie" rejsy.
Były to Wyspy Brytyjskie, Bretania, Normandia. Na pokładzie Pogorii w 1999 roku,
oczywiście razem z załogą, zdobyłem słynną nagrodę Cutty Sark. Więcej

KAPITAN GŁOWACKI

Jednostka ta jest przebudowanym poniemieckim kutrem rybackim typu KFK (Kriegsfischkutter). Kadłub wyrzucony na mieliznę znaleziono w 1945 r. w pobliżu Świnoujścia. Różnił się on od innych z tej serii tym, że część środkową przedłużono o dwie odległości pomiędzy wręgami. Znalazcy próbowali własnym sumptem dokończyć budowę jednostki i w perspektywie wykorzystać do połowów, lecz zadanie okazało się ponad ich siły. W 1949 r. sprzedana została Państwowemu Centrum Wychowania Morskiego. Więcej

BONBON, BORN2SAIL, CHOPIN, DAR SZCZECINA, DICK, FREYA, GRYFITA, HAJDUK, ISKRA-70,
KAPITAN GŁOWACKI, KARFI, KLIPER, MESTWIN, MOKOTÓW, ORCHIDEA, POGORIA, POLONEZ,
SMUGA CIENIA, STANISŁAW, TOTEM, WARS